Type R har en ytekraftig 2,0 VTEC TURBO-motor med tre kjøremoduser og et unikt drivverk. Kombinert med det avanserte fjæringssystemet sørger alle disse komponentene for topp ytelse – heile veien inn til mål.
2,0-liters
VTEC TURBO-motor
6-trinns
Turtallsmatching, manuell girkasse
I hjertet av bilen ligger det en sjelegripende 2,0-liters VTEC TURBO-motor. Den er rå, den er kraftfull, og den produserer 320 hk (400 Nm dreiemoment) og en stor dose adrenalin når du hører det kraftige brølet til trippeleksosen.
Type R kan temmes eller slippes løs, avhengig av hva du foretar deg. Uansett hvilken kjøremodus som velges, vil bilen hele tiden analyse fart, rulling og G-kraft – for forskjellige vei- og baneforhold – deretter tilpasser den fjæringsdemperne, styrekraften, girskiftefølelsen og gassresponsen.
Type R kan brumme eller brøle, hva enn du føler for.
Du kan forandre måten Type R føles på ved å bytte mellom modiene, selv når du kjører, slik at når du kommer til favorittsvingen din, kan du lett bytte fra Sport- til +R-modusen for en rask racingbaneopplevelse.
Type R har en ny Komfort-innstilling for en jevnere og mer økonomisk kjøring.
Dette er standardinnstillingen for Type R og gir mer presise kjøreegenskaper. Det gir den optimale kjøretøysinnstillingen for å kjøre på den åpne favorittstrekningen din.
Den banefokuserte +R-modusen er innstillingen som gjelder for en dag på racingbanen. Du kjenner at Type R blir nærmere deg på alle måter. Du kan føle det, definitivt høre det, og du vil skjønne hvordan begeistring smaker når du slipper bilen løs.
Previous
Next
Civic Type Rs nye 6-trinns manuelle girkasse gjør at vi kan gi deg den mest forfriskende akselerasjonen noen sinne. Denne bilen griper tak i følelsene dine og slipper ikke taket.
Det nye turtallsmatchende kontrollsystemet sikrer kompromissløshet i Type Rs intime, givende kontakt med føreren. Den arbeider progressivt i alle kjøremodiene, noe som lar deg utføre sømløs girskifting uten noen form for girstøt – akkurat som en profesjonell.
Det beste med den spennende kombinasjonen med den helt nye girkassen og den turboladede motoren er tiden det tar (5,7 sekunder) å gå fra 0 til 100 km/t. Nyt det mens det varer!
Hvis du ønsker å utføre den gamle hæl-og-tå-teknikken, kan du skru av turtallsmatching hvis du ønsker det.
Den turtallsmatchende girkassen lar deg skifte gir kjapt i alle tre kjøremodi.
Den ultimate veitesten for Type R var på den berømte Nürburgring-banen.
Type Rs vridningsstyrke har økt med 38 %, og den dynamiske fordelen ved dette er den bestemte og målbevisste ytelsen. Med tett kontakt mellom deg, bilen og veien kan du kjøre med total selvtillit.
Det fremre MacPherson-hjulopphengssystemet har blitt justert for Civic Type R med ny geometri for å minimere dreiemomentstyring og maksimere sportsegenskapene. Denne bilen gir veien en klem og protesterer ikke når du ber om mer kraft.
Det nye multilink-oppsettet bak på bilen er blitt bedre med de unike, høyfaste uavhengige fjæringsarmene. Til sammen gir dette en utrolig stødig kjøreytelse.
Tett inn mot spissen, og akselerer ut – Type R holder seg til linjen gjennom raske hjørner.
Hvis det er fare for kollisjon med et kjøretøy eller en fotgjenger, varsler denne funksjonen deg om faren og reduserer hastigheten, slik at du får hjelp til å redusere alvorsgraden av et eventuelt sammenstøt.
Bidrar til å holde deg midt i kjørefeltet, og reduserer behovet for å korrigere styringen og kjøreinnsatsen. Det gir en mindre stressende kjøreopplevelse, spesielt på motorveien.
Systemet for trafikkskiltgjenkjenning identifiserer trafikkskilt og formidler denne informasjonen til deg på en skjerm. To skilt kan vises samtidig.
Kombinerer på en smart måte den eksisterende funksjonen for justerbar fartsbegrenser med systemet for trafikkskiltgjenkjenning. Den stiller automatisk inn fartsgrensen til det som registreres i systemet for trafikkskiltgjenkjenning.
Laster ... Vær tålmodig.
