1968-1977: Den første supersykkelen

Honda presenterte den første "superbike" i 1968 - Honda CB 750 - en milepel i motorsykkelhistorien.

Motorsykkelen CB750 Four vakte enorm oppmerksomhet da den for første gang ble presentert i 1968 på Tokyo Show. 67 hestekrefter og elektrisk start innebar mer eller mindre dødsstøtet for den engelske motorsykkelindustrien.

Honda hadde raskt etablert seg i småbilsegmentet. I 1970 viste man i Tokyo den tosylindrede "Z". I juni 1971 kom "Life" med en tosylindret motor på 360 cc. I juli 1972 kom en mer fullvoksen småbil, hvis man kan si noe slikt. Den het Civic og hadde en firesylindret rekkemotor på 1169 cc og hele 60 hk. Slike ytelser gav ekstraordinære fartsressurser i sin klasse, 145 km/t og 0-100 på 12,8 sek. Det mest bemerkelsesverdige var likevel drivstofforbruket - bare 0,45 liter på milen.

I slutten av 1973 kom Civic CVCC, som allerede i 1971 i form av prototype oppfylte de nye strenge amerikanske avgasskravene som skulle innføres i 1975. I USA ble Civic valgt til "Årets Importbil".

Honda Civic ble i sine ulike versjoner en umiddelbar suksess. I USA trykket man den lille, pålitelige og bensingjerrige bilen til hjertet. Den ble den perfekte bil nummer to "over there". I mai 1976 presenteres to nye modeller: den første generasjonen av Honda Accord samt en 4-dørsvariant av Civic. Midt på sommeren ruller Civic nummer 1 million av båndet, og i oktober to år senere feirer Honda bil nummer 5 000 000! På motorsykkelsiden passerer man i løpet av sommeren 30 millioner.