Nye Legend har alt og litt til

I Legend har Honda lykkes med samle den aller nyeste teknologien i én og samme modell. En del av de nye tekniske løsningene kommer sikkert til å dukke opp i andre modeller fra Honda, men det drøyer nok noen år. Legend ligger i forkant av hva produsenter i den globale bilindustrien kan levere i dag.

Når du får mulighet til å studere Legend litt nærmere, bør du være oppmerksom på følgende nyheter:

• SH-AWD (Super Handling All-Wheel Drive) er Hondas nyskapende og effektive firehjulsdrift som sammen med kjøretøystabiliseringen VSA gir en eksepsjonelt behagelig kjøring. SH-AWD er det eneste systemet for firehjulsdrift som fordeler et maksimalt dreiemoment, ikke bare mellom for- og bakhjulene, men også mellom begge bakhjulene.
• AFS (Active Front lightning System) er det aktive belysningssystemet for bedre sikt. Når bilen svinger, vinkles den innerste belysningen med opptil 20 prosent, noe som minimerer de mørke partiene i førerens synsfelt. Systemet henter informasjon fra sensorer i styre- og fartssystemene og lyser opp en større del av veibanen gjennom kurven.
• ACC (Adaptive Cruise Control) er en tilpassbar fartsholder. I tillegg til tradisjonell fartsholderfunksjon bruker ACC en radar til automatisk å justere hastigheten ved enten å bremse ned eller gi gass for å holde passe avstand til kjøretøyet foran.
• CMBS (Collision Mitigation Brake System) er et logisk supplement til ACC. Et system som forutser potensielle kollisjonssituasjoner og reagerer for å forebygge dem. CMBS kan avgjøre om avstanden til kjøretøyet foran er for liten og gjennom varselsignaler gjøre føreren oppmerksom på det. Hvis avstanden minsker ytterligere, gir systemet en mer følbar advarsel gjennom å aktivere beltestrammeren og bremse lett. Hvis ulykken virker uunngåelig, aktiverer systemet kraftig bremseeffekt og strammer de fremre beltene for å minimere skadene ved en kollisjon.

Honda Legend ble belønnet med tittelen Årets bil 2004/2005 etter lanseringen i Japan. Siden har triumfferden fortsatt til USA før det i 2006 er klart for premiere på det europeiske og nordiske markedet.

Legend tilbyr en tiltalende kombinasjon av luksuriøs komfort og sportslighet. Innredningen er påkostet med skinntrekk og smakfulle detaljer i tre. Under panseret finnes det en 24-ventilers V6-er på 3,5 liter og 295 hk. SOHC VTEC-motoren er bygd helt i aluminium og har et perfekt samspill med 5-trinns girkassen.

I standardversjonen inngår det et lydanlegg i verdensklasse med ti høyttalere fra Bose. For å understreke hvor viktig komforten er, er Legend utstyrt med et AudioPilot-system som nøytraliserer veilyd, vind og andre forstyrrende lyder gjennom at det sendes ut et motvirkende signal via lydanlegget.

Satellittnavigasjon, lydanlegg og klimakontroll kan styres med talekommandoer og det forsterker bekvemmeligheten og sikkerheten ytterligere. Det må jo være toppen av komfort å kunne spørre etter korteste vei til en god restaurant og så bli loset dit.

Monitoren for navigering har ytterligere en funksjon, og det er å vise informasjonen fra ryggekameraet når man som fører ønsker hjelp med f.eks. lukeparkering. I sikkerhetstenkningen inngår det også Bluetooth-basert mobilbruk med håndfrifunksjon plassert på rattet.

Doble kollisjonsputer, sidekollisjonsputer og sidebeskyttelsesgardiner er standard. Honda har kommet langt når det gjelder fotgjengerbeskyttelse. Legend har et sikkerhetspanser som aktiveres på et millisekund ved en eventuell ulykke og trekkes bakover for å minske effekten på fotgjengeren.

Så den som kjøper en Legend, prioriterer ikke bare sin egen og passasjerenes sikkerhet. Også medtrafikantene omfattes av Hondas satsing på en tryggere trafikk.

I tillegg til de avanserte førerstøttesystemene for komfort og sikkerhet som finnes i den europeiske utgaven av Legend, har Honda utviklet ytterligere tekniske hjelpemidler. Disse finnes for øyeblikket ikke i den europeiske versjonen:

• LKAS analyserer kjørefilen som bilen beveger seg i ved hjelp av et kamera i frontrutens øvre kant og korrigerer eventuelle avvik gjennom signaler til styringen. LKAS utnytter informasjonen fra det radarsystemet som også ACC anvender.
• Det intelligente systemet for mørkesyn (Intelligent Night Vision System) består av to infrarøde kameraer i støtfangeren. De hjelper føreren med å se veien, andre kjøretøy samt fotgjengere tydeligere via et indirekte display på frontruten.

LKAS (Lane Keeping Assistance) 1 (4,8 MiB)
LKAS (Lane Keeping Assistance) 2 (3,8 MiB)
Night Vision 1 (9,1 MiB)
Night Vision 2 (8 MiB)