Honda FCX er verdens første brenselcellebil som godkjennes i USA - Lanseres i 2002

08-08-2002

25. juli 2002 – Honda Motor Co., Ltd. kunngjorde i dag at deres brenselcellebil, FCX, er blitt godkjent av U.S. EPA (Environmental Protection Agency) og CARB (California Air Resource Board) – som den første brenselcellebil i verden.

Hondas generaldirektør Hiroyuki Yoshino uttaler, "I 1972 var Honda verdens første bilfabrikant som besto EPA-testen for USAs utslippsbestemmelser nedfelt i Muskie-loven (verdens strengeste på det tidspunktet), og åpnet døren for en ny tidsalder for rene utslipp. Og nå åpner vi en ny dør med godkjenningen av vår brenselcellebil – til hydrogenalderen."

På bakgrunn av denne godkjenningen og resultatene av veitester i USA og Japan håper Honda å starte markedsføringen av FCX i begge land innen utgangen av 2002, tidligere enn det som opprinnelig var planlagt. Bilen som markedsføres på det amerikanske og japanske markedet de tre første årene vil være begrenset til rundt tretti biler. På grunn av hydrogentilførselsinfrastrukturen vil de første markedsføringsområdene være begrenset til storbyområdet Tokyo i Japan og staten California i USA Bilene vil bli tilbudt kunder på leasingbasis, med leasingbeløp og -vilkår som fastsettes på et senere tidspunkt.

Honda lanserte konseptbilene FCX-V1 og FCX-V2 i september 1999, etterfulgt av den 4-seters konseptbilen FCX-V3 i september 2000. I 2001 ble 4.-generasjons FCX-V4 avdekket, med forbedret yteevne og kollisjonssikkerhet. Utviklingen av brenselcellebilen gikk greit ved hjelp av testdata innsamlet under faktiske kjøreforhold ved deltakelse i et amerikansk prosjekt vedrørende veitest av brenselcellebiler utført av California Fuel Cell Partnership samt veitest godkjent av det japanske departementet for land, infrastruktur og transport i Japan.

"Dette er en viktig milepæl for bilindustrien som holder løftet om renere luft for alle amerikanere," uttalte Jeff Holmstead, nestleder for the EPAs avdeling for luft og stråling. "Det gjenstår riktignok mye arbeid for å gjøre brenselcellebiler til et vesentlig transportalternativ, men denne godkjenningen er et viktig steg."

"Californias godkjenning av Hondas FCX er en enorm bragd," sa Alan C. Lloyd, leder for CARB. "California Fuel Cell Partnership – som omfatter strømleverandører, bilfabrikanter, komponentfabrikanter og statlige etater – vil bidra til å koordinere viktige bransjeomfattende saker, herunder utvikling av infrastruktur."

Den nye EPA- og CARB-godkjente brenselcellebilen utviklet for salg i USA og Japan heter FCX. Motorens dreiemoment er økt med ca. 15 % i forhold til konseptbilen FCX-V4, og yteevnen ved middels til høy hastighet er også forbedret med en kraftig akselerasjon og topphastighet på 150 km/t. Med et volum på 156,6 l i høytrykksbrenseltanken med 350 atmosfærestrykk har FCX en kjørelengde på 355 km – 40 km mer enn FCX-V4. Den nye modellen er også 40 mm kortere totalt enn FCX-V4, samtidig som den har samme nivå av kollisjonssikkerhet og nykonstruerte støtfangere foran og bak.

SPESIFIKASJONER
Bilens navn: FCX
Antall seter: 4
Topphastighet: 150 km/t
Motor Maks. effekt: 60 kW (82 PS)
Maks. dreiemoment: 272 Nm
Type: Synkron elektrisk vekselstrømmotor (lagd av Honda)
Brenselcellestabel Type: PEFC (polymerelektrolytt brenselcelle, lagd av Ballard)
Effekt: 78 kW
Brensel Type: Komprimert hydrogengass
Tank: Høytrykks hydrogentank (350 atmosfærer)
Volum: 156,6 l
Mål (L x B x H, mm): 4,165 x 1,760 x 1,645
Energilagring: Ultrakondensator (lagd av Honda)
Kjørelengde: 355 km