Los Angeles kjøper Hondas fremtidsbil FCX!

23-10-2002

Los Angeles er først i USA til å kjøpe Honda FCX, en brenselcellebil. Borgermester Jim Hahn meddeler at byen Los Angeles og American Honda Motor Co., Inc. har inngått avtale. Ifølge avtalen kommer Los Angeles umiddelbart til å starte prøvekjøring med prototypeversjoner av Honda FCX. Levering av en av totalt fem biler vil skje før årsskiftet 2002–2003.

– Luftkvaliteten i Los Angeles er blitt stadig forbedret senere år, delvis med bruk av ny miljøteknikk, sa borgermester Jim Hahn. Biler med hydrogengassdrevne brenselceller ser svært lovende ut som fremtidens miljøvennlige biler med redusert luftforurensning. Det er viktig at Los Angeles er ledende når det gjelder utvikling og tidlig bruk av denne teknikken. Honda FCX ble nylig den første brenselcellebilen i verden som ble godkjent av CARB (California Air Resources Board) og EPA (Enviromental Protection Agency) i USA. Begge myndighetene klassifiserte Honda FCX som en ZEV (Zero Emission Vehicle).

Honda FCX bruker hydrogengass som ledes inn i en ”brenselcellepakke” og genererer elektrisitet som driver el-motoren. Med maks. effekt på 60 kW (80 hk) og dreiemoment på 272 Nm akselererer FCX nesten i klasse med Honda Civic. FCX har fire seter og en aksjonsradius på inntil 355 km, hvilket gir et stort bruksområde. Los Angeles kommer til å bruke bilene fra en kjøretøysentral for ulike arbeidsoppgaver og pendeltrafikk. Los Angeles og Honda er i sluttfasen av planleggingsarbeidet for infrastruktur og tankingssystem som skal forsyne bilene med hydrogengass.

– Denne bilen er nå klar til å tas i bruk, uttalte Tom Elliott, Executive Vice President, American Honda. Bruk av en rekke avanserte brenselcellebiler under realistiske forhold gir oss mulighet til evaluering av disse bilene og drivstoff, sammen med våre kunder. Det gir oss også mulighet til å utvikle den infrastruktur som kreves for tanking av brenselcellebiler.

Honda har planer om leasing av cirka 30 brenselcellebiler i California og Japan de neste to til tre årene. Foretaket har imidlertid for øyeblikket ingen planer om markedsføring i stor skala av brenselcellebiler eller salg til privatpersoner.

I 1989 begynte Honda med brenselcelleforskning, og foretaket har veitestet biler i USA og Japan siden 1999. Honda har siden 1999 vært med i CaFCP (California Fuel Cell Partnership), som har base i Sacramento, California.

Honda har lenge vært ledende på området miljøvennlige biler – helt siden 1975, da Honda Civic CVCC var den første bilen som oppfylte den utvidede Clean Air Act-standarden i USA. Deretter var Honda den første bilfabrikanten som markedsførte en bensindrevet bil (Honda Civic) som oppfylte LEV-standarden (Low Emission vehicle) i samtlige 50 delstater i USA. Man var også den første bilfabrikanten som solgte en bensindrevet bil som oppfylte Californias ULEV-standard (Ultra Low Emission Vehicle) og senere "Super" ULEV-standarden (Honda Accord).

Honda var først i USA til å selge en "hybridbil" som drives med både el- og bensinmotor – Honda Insight – og tidligere i år kom Honda Civic Hybrid, den første bilen med hybridteknikk for salg i stor skala. Naturgassbilen Honda Civic GX er den første og eneste bilen som oppfyller den mest miljøvennlige EPAstandarden for motorer (SULEV, Tier 2 Bin 2).

Tekniske data for Honda FCX
Bil
Lengde: 4165 mm
Bredde: 1760 mm
Høyde: 1645 mm
Toppfart: 150 km/h
Aksjonsradius: 355 km
Antall passasjerer: 4 voksne

Motor
Maks. effekt: 60 kW (80 hk)
Maks. dreiemoment: 272 Nm
Type: Synkron vekselstrømmotor

Brenselcellepakke
Type: PEFC (Polymer Electrolyte Fuel Cell). Kalles også PEM (Proton Exchange Membrane). Lages av Ballard.
Effekt: 78 kW
Akkumulator: Honda Ultrakondensator

Drivstoff
Type: Komprimert hydrogengass
Oppbevaring: Høytrykkstank for hydrogengass (340 atmosfærer)
Volum: 156,6