San Francisco og Honda samarbeider om brenselcelleprogram – Honda FCX inn i vognparken i San Francisco

10-02-2003

American Honda kunngjorde i dag at de vil levere to Honda FCX hydrogendrevne brenselcellekjøretøy, verdens første kommersielt sertifiserte brenselcellekjøretøy, til San Franciscos by-administrasjon. Dette gjør San Francisco til en av de første storbyene i USA som har forpliktet seg til å bruke Hondas avanserte brenselcelleteknologi for å oppnå forbedret luftkvalitet og bærekraftig energi.

– Vi er svært fornøyde med å ha San Francisco som kunde for Hondas brenselcelleteknologi, uttalte Gunnar Lindstrom, senior manager of Alternative Fuel Programs for American Honda Motor Co., Inc. Vi setter pris på visjonene og engasjementet lederne i denne byen har utvist ved å investere i miljø og hydrogenkraft.

San Francisco vil utvide sin bilpark av biler med alternativt drivstoff og avansert teknologi med to Honda FCX brenselcellebiler. Byen har også til hensikt å opprette infrastruktur for hydrogenfylling som støtte for de kommuneansattes daglige bruk av kjøretøyet.

– Dette er en svært spennende dag for byen San Francisco, da den inntar en ledende rolle ved å sette inn hydrogendrevne brenselcellekjøretøy i praktisk, daglig bruk, sa borgermester Brown. San Franciscos engasjement i å bli en hydrogenby er i dag i ferd med å bli i realisert ved at Hondas brenselcellekjøretøy føyes til byens bilpark.

Den hydrogendrevne Honda FCX er det eneste brenselcelledrevne kjøretøyet som er fullstendig sertifisert av California Air Resources Board (CARB) og U.S. Environmental Protection Agency for daglig kommersiell bruk. FCX utmerker seg også som det første brenselcellekjøretøyet som har fått en plass på EPAs drivstofføkonomioversikt .

– San Francisco har mer enn 700 kjøretøyer med avansert teknologi i byens bilpark og en av landets største infrastrukturer for alternativt drivstoff, sa Jared Blumenfeld, leder i miljøavdelingen. I tillegg er Hondas hydrogendrevne brenselcellebil den neste kritiske milepælen i utviklingen mot kjøretøy som ikke forurenser. I løpet av de nærmeste årene håper vi å kunne levere en modell for andre storbyer som ønsker å gjøre hydrogenbrenselceller til virkelighet.

FCX bruker brenselcelleteknologi for å konvertere hydrogen til elektrisitet, med vann og varme som de eneste biproduktene. Kjøretøyet drives av en elektrisk motor med en Honda-utviklet ultra-kondensator.

Som ledd i arbeidet med å få brenselcelleteknologien ut på markedet, planlegger Honda å utplassere ca. 30 brenselcellebiler i USA og Japan i løpet av de neste tre årene. Honda begynte med brenselcelleforskning i 1989 og har prøvekjørt kjøretøy i USA siden 1999. Honda har også vært medlem av California Fuel Cell Partnership med base i Sacramento, California, siden 1999.