Honda Jazz har oppnådd høyeste samlede karakter i EuroNCAP Supermini kollisjonstester – Høyeste karakter for fotgjengersikkerhet

24-06-2004

Hondas Jazz er den første som har fått tre stjerner for fotgjengersikkerhet i Supermini-klassen i fase 14 av Euro NCAPs kollisjonstest som ble offentliggjort i dag. Dessuten har Jazz beste totale kombinerte sikkerhet i denne klassen med 4 stjerner for passasjerbeskyttelse, 3 stjerner for fotgjengerbeskyttelse og 3 stjerner for barnesete.

"Vi er glade for Euro NCAP-resultatet, som bekrefter at Jazz er nok en klasseleder innen kombinert passasjer- og fotgjengersikkerhet sammen med CR-V og Civic," uttalte Yasuhisa Maekawa, leder for Hondas forsknings- og utviklingsvirksomhet i Europa.

Honda utmerker seg ved å kombinere gode passasjerbeskyttelseskarakterer med gode fotgjengerkarakterer i de fleste bilmodellene de selger i Europa.

Sikkerhetsprofilen til Honda Jazz
Et av Hondas hovedmål ved konstruksjonen av Jazz var å oppnå klassens beste nivåer for sikkerhet og en omhyggelig utformet karosseristruktur basert på omfattende dataanalyser og realistiske kollisjonstester, og dette har gitt Jazz fire stjerner for passasjerbeskyttelse og tre stjerner for fotgjengerbeskyttelse i Euro NCAPs test.

Hondas G-kontrollteknologi, som nå benyttes på mange andre Honda-modeller, gjør at frontrammen kan absorbere mer kollisjonsenergi fordi den er lengre og stivere. Den buede siderammen i fronten tar opp en stor del av kollisjonskraften og formidler kraften videre under kupéen til gulvrammen og reduserer på den måten påvirkningen på kupéen. I tillegg omgir tverrstagene til hovedrammen drivstofftanken, slik at de utgjør en ytre beskyttelsesramme. Dette gir stor stivhet i karosseriet og økt kollisjonsbestandighet i en rasjonell og enkel konstruksjon.

De fremragende sikkerhetsegenskapene til Jazz suppleres av kollisjonsputer på fører- og passasjersiden (sidekollisjonsputer er standard).

For å redusere faren for nakkeslengskader har man utviklet en ny utforming av setene foran. Nakkestøttene er flyttet litt forover, mens den øvre setestrukturen gir mer kontrollerte bøyningsegenskaper som reduserer kreftene som virker på nakken til den som presses bakover i slike situasjoner.

I likhet med alle nye Honda-modeller er det ISOFIX-barnesetefester både på venstre og høyre side av baksetet. Et uhindret felt mellom panser og motor, panserhengsler som trykkes sammen ved sammenstøt, spesialkonstruert støtfanger foran og støtabsorberende vinduspusserfester bidrar til fotgjengernes sikkerhet.