Honda utvikler verdens første intelligente nattsynsystem – Kan oppdage fotgjengere og varsle føreren

31-08-2004

Honda Motor Co., Ltd. kunngjorde i dag å ha utviklet verdens første intelligente nattsynsystem som benytter ”langtrekkende infrarøde” kameraer for å oppdage fotgjengere i eller nær bilens bane og som gir føreren syn- og lydadvarsel for å unngå ulykker med fotgjengere. Det nye systemet vil finnes i Honda Legend som lanseres i Japan høsten 2004.

Det intelligente nattsynsystemet benytter bilder tatt med to infrarøde kameraer plassert nederst på støtfangeren foran for å oppdage plasseringen av og bevegelsene til infrarøde varmeavgivende objekter og fastslå hvorvidt de befinner seg i eller nærmer seg kjøretøyets bane. På bakgrunn av størrelse og form avgjør systemet også om det oppdagede objektet er en fotgjenger. I tillegg til den vanlige nattsynfunksjonen som gir føreren økt sikt på veien foran, er systemet verdens første som varsler føreren om at det er fotgjengere i veien eller i ferd med å krysse kjøretøyets bane.

Fotgjengerulykker utgjør om lag 30 % av alle trafikkulykker i Japan*. I sitt fortløpende arbeid for å oppnå en bedre forståelse av hendelsesforløpet ved fotgjengerulykker og utvikle teknologi for å beskytte fotgjengere, utviklet Honda verdens første fotgjengerdukke, POLAR I, i 1988. Denne ble fulgt opp av POLAR II i 2000, som har en enda mer menneskeliknende oppbygging og flere målepunkter. Honda legger stor vekt på å utvikle ny teknologi for fotgjengersikkerhet. Med utgangspunkt i at 70 % av alle fotgjengerulykker skjer om natten, tar det egenutviklede intelligente nattsystemet for seg et viktig problem. Honda arbeider med ytterligere utvikling av teknologi for å bidra til å reduksjon av ulykker der fotgjengere er involvert.

* Kilde: ITARDA (Institute for Traffic Accident Research and Data Analysis) trafikkstatistikk, 2003


Konfigurasjon av intelligent nattsynsystem:

• Langtrekkende infrarødt kamera
Kameraet tar et visuelt bilde på bakgrunn av den ”langtrekkende infrarøde” strålingen fra mennesker og andre objekter. Ettersom det benytter langtrekkende infrarød stråling, kan det ta et brukbart bilde uten bruk av en lyskilde, slik det kreves med kameraer for synlig lys eller ”nær infrarød” stråling.

• Rettvendt visning
Bildet gjengis via et speil plassert øverst på instrumentpanelet, og speilet trekkes ned i instrumentpanelet i dagslys.

• Fotgjengeroppdagende elektronisk data enhet (EDE)
EDE’en fastslår fotgjengerens posisjon og bevegelse basert på bildet fra kameraet, sammen med informasjon om kjøretøyets hastighet og annen kjøretøyinformasjon. Systemet oppdager fotgjengere som er i eller nærmer seg kjøretøyets bane og varsler føreren via en synlig ramme rundt fotgjengerbildet og en lydalarm.