Verdenspremiere for Honda CR-V med dieselmotor og ny, tøff design

14-09-2004

Hondas CR-V har siden lanseringen vært en av de bensindrevne SUV-biler som har solgt best i Europa. Nå premierevises dieselversjonen, et etterlengtet alternativ på det nordiske markedet.

Samtidig får hele CR-V-programmet en ny tøff og personlig design. En av Nordens mest solgte biler i sin klasse – Honda CR-V – premierevises med dieselmotor på bilutstillingen i Paris. Det handler om en i-CTDi på 2,2 liter med høy effekt og et sterkt dreiemoment. En motor som gir god yteevne.

Dieselen kompletterer bensinmotoren DOHC i-VTEC på 2,0 liter og passer perfekt til den allsidige CR-V. Dermed er det ytterligere et kraftig alternativ i den mellomstore SUV-klassen.

Samtidig er det gjort en rekke forbedringer og designforandringer på CR-Vs eksteriør, interiør og firehjulstrekk. Sikkerheten er forsterket ytterligere med sidekollisjonsgardiner, og stabiliseringssystemet VSA (Vehicle Stability Assist) og 16” hjul monteres nå som standard sammen med større skivebremser på alle fire hjul.

Fronten har fått utbygd støtfanger og nytt design på tåkelysene, lyskasterhusene er nye med tre lyskastere av prosjektørtype, og selv grillen er ny med to kromlister. Den bakre støtfangeren har også fått nytt design, og de høyt monterte baklyktene er utstyrt med klar blinklysbeskyttelse og større baklys. Det er også gjort designforandringer på dekselet til reservehjulet, dørhåndtakene, på tersklene, dekorlisten på B-stolpen, hjulhusbredere og skvettlappene foran og bak. Dieselmodellene har fått takspoiler for bedre aerodynamikk.

Interiøret i CR-V har også gjennomgått en ansiktsløftning med nye høykvalitets seter og trekk. Rattet er nytt, dørene har fått nye armlener og solide dørhåndtak med krom, som også finnes rundt ventilasjons- /varmeapparatkontroller. På toppmodellene er rattet, girspakkulen og dørtrekket av skinn. Sikten bakover er forbedret med dråpeformede nakkestøtter i baksetet som kan felles helt ned.

Sidekollisjonsgardiner er standard på alle modeller (ikke LS), og som et ekstra sikkerhetstiltak er sensorene programmert til å løse ut sidekollisjonsgardinene på begge sider av bilen dersom den skulle gå rundt. At Honda har konstruert en av de sikreste SUV-bilene på markedet bekreftes i EuroNCAPs tester, der CR-V fikk karakteren 4 stjerner for passasjersikkerhet og 3 stjerner for fotgjengersikkerhet. CR-V er den eneste firehjulsdrevne bilen som til dags dato har oppnådd et så godt resultat.

CR-V kan nå fås med 2,2-liters dieselmotor og 6-trinns manuell girkasse eller med 2,0-liters bensinmotor med 5-trinns manuell girkasse eller 4-trinns automatisk girkasse. Alle modellene er utstyrt med Real Time 4WD.

Salget av nye CR-V starter i november, men dieselvarianten lanseres først våren 2005.