Premiere for CR-V diesel og en ny tøff design på suksessmodellen på bilutstillingen i Paris

14-09-2004

Det er verdenspremiere for dieseldrevne CR-V og modellens nye tøffe design på bilutstillingen i Paris 2004. Det er også verdenspremiere for nye FR-V, en kompakt MPV. Dessuten byr Hondas stand på en enda bedre og fornyet Jazz.

Honda har 35 prosent flere nyregistreringer pr. august 2004. Det viser Hondas vekstmuligheter, og foretaket forventer at den oppadgående trenden skal akselerere når de nye modellene kommer ut på markedet.

CR-V diesel utfordrer
Honda CR-V har ustanselig ligget i toppen av salgslisten for bensindrevne SUV-modeller i Europa og ikke minst i Norden. Nå når dieselmotoren lanseres for denne allround-bilen, tar en sterk utfordrer plass på dieselmarkedet. i-CTDi-motoren på 2,2 liter, med sitt store dreiemomentintervall med toppmomentet 340 Nm allerede ved 2000 o/min, gir betydelige yteevnefordeler.

Samtidig presenteres nyheter i hele CR-V-programmet. Det inkluderer en ny, tøff design på både front og bakparti, oppfrisket interiør og forbedret Real Time 4WD. Stabiliseringssystemet VSA (Vehicle Stability Assist) er standard på alle modeller samt sidekollisjonsgardiner (ikke LS).

Kompakt MPV mot nye høyder
FR-Vs elegante eksteriør, den spesielle seteløsningen 3+3 med midtseter som kan skyves og slås sammen, samt en enkel nedfellingsmekanisme for baksetet er en god inngangsbillett på markedet for kompakt-MPV. Et nytt eksempel på nytenkning fra Honda. Seteløsningen er utrolig fleksibel. Selv når kupéen er fylt med passasjerer, er det plass til 439 liter bagasje (VDA). Det øker til 1049 liter med tre passasjerer i forsetet og baksetet felt helt ned. Legg til en lang rekke sikkerhetsfunksjoner, tre ulike motorstørrelser og et chassis med stor sporvidde som reduserer krengninger til et minimum. FR-V, som lanseres på visse europeiske markeder i november, tar MPV-konseptet til nye høyder når det gjelder raffinement og tiltrekningskraft. For øyeblikket er den ikke aktuell for det nordiske markedet.

Jazz – nå enda smartere
Nye FR-V og CR-V får selskap på standen av en fornyet Jazz, denne skamroste småbilen som står for 25 prosent av alle nyregistrerte Honda-biler globalt. Oppfrisket interiør, mer avanserte og stilrene instrumenter er nyheter som kompletterer denne smarte bilpakken med ”Magic”-seter og effektivt bensingjerrig motor.

0,37 liter/mil og en rekke hastighetsrekorder for Accord i-CTDi*
Samme dieselmotor som nå lanseres for nye CR-V og FR-V har vist seg å være en enorm suksess for Honda Accord på de markeder der den er lansert. For å demonstrere dens sterke blanding av stabilitet, yteevne og klasseledende økonomi har Honda tidligere i år satt nye hastighetsrekorder med et par 2.2 i-CTDi Sport av standardtype. En av disse bilene er på standen.

På Papenburg høyhastighetsbane i Tyskland satte bilene ikke mindre enn 19 hastighetsrekorder og imponerende 3,07 l/100 km (0,37 liter/mil) i gjennomsnittlig forbruk for 675 km med blandet kjøring ble deretter notert, et bevis på motorenes bredde.

Rekorden ble satt i klassen Production Car Class B (2 000-2 500 cc) med noteringene 214,228 km/h for 1 km med rullende start, 117,928 km/h for 1 km med stillestående start og en gjennomsnittshastighet på 209,824 km/h over en 24-timersperiode.

Flyprogrammet tar av
Suksessen fortsetter for Hondas flyprogram. Tidligere i år ble nyheten om et nytt datterselskap, Honda Aero Inc., presentert sammen med etableringen av Wako Nishi R & D Centre i Japan som skal konsolidere og styrke utviklingen av motorer for både jet- og propellfly. Dessuten pågår det testflyginger med HondaJet, en kompakt forretningsjet på eksperimentstadiet utstyrt med HF118-motorer. De besøkende får se en skalamodell på Hondas stand.

Et portrett av ASIMO
Gjennom hele foretakets historie har Honda utfordret etablerte sannheter ved å flytte mulighetenes grense over et bredt spekter av forskningsområder. Dette arbeidet kommer kanskje tydeligst til syne i verdens mest avanserte humanoide robot, ASIMO, som igjen vil komme til å imponere de besøkende under begge pressevisningsdagene med sitt store utvalg av ferdigheter.

ASIMO kan gå, snu seg og gå opp og ned trapper med myke, smidige bevegelser. Den kan også motta talekommandoer, snu seg mot lydkilden og følge de instruksjoner som gis. Evner som gjør at ASIMO allerede brukes i visse offentlige miljøer. Honda fortsetter å utvikle ASIMOs evner og intelligens for å nærme seg visjonen om en robot som forenkler menneskers hverdag.

* alle noteringer venter på å bli godkjent av FIA