1988-1997: 10 millioner Civic

1988 byr på mange nyheter fra Honda. I England åpnes Swindon-fabrikken, som nå produserer 150 000 biler i året. I Tyskland grunnlegges Honda R&D Europe (Deutschland) GmbH med ansvar for markedsføring, forskning, tester og design i Europa.

I Formel 1 vinner Ayrton Senna VM-tittelen med Alain Prost som toer - dobbelt Honda! McLaren-Honda tok i løpet av sesongen rekordantallet 11 VM-seire på rad. Det var mer enn nok til at man også kunne hente hjem konstruktør-VM.

1989 kan Civic 3-dørs samt CRX fås med en 150 hk VTEC-motor. I USA begynner man å bygge Honda-biler i en ny fabrikk i East Liberty, Ohio. Den riktig store Honda-nyheten slår ned som en bombe på bilmessen i Chicago i februar 1989. Da viser Honda en prototype på en av de mest avanserte GT-bilene som inntil da var bygd: Honda NSX med vakre linjer, man trekker direkte sammenligninger med Ferrari. Karosseri, chassis og fjæringselementer er produsert i aluminium. Motoren, Hondas V6-motor på 3 liter, 24 ventiler (VTEC) og 274 hk, sitter montert i midten, akkurat som i F1-bilene. Honda NSX roses til skyene av en entusiastisk motorpresse over hele verden.

Grunnleggeren Soichiro Honda avgår ved døden i en alder av 85 år.

I 1991 vises en ny og meget vakker generasjon Honda Prelude, som nå også kunne fås med elektronisk styrt firehjulsstyring (4WS).

I 1992 presenteres en helt ny CRX-modell på bilmessen i Genève, som på enkelte markeder får navnet Del Sol. Man kan nemlig ta av taket, som på en Targa-modell! En annen finesse på den nye CRX er den elektronisk styrte bakluken.

I september 1993 er det klart for en ny generasjon Honda Accord, med elegante, sveipende aerodynamiske linjer. Tre karosserimodeller tilbys: sedan, coupé og stasjonsvogn (Aerodeck). Ved verdens største konkurranse for soldrevne biler, World Solar Challenge, vinner Honda Dream.

I 1994 kan Civic-modellen også fås med fem dører. Dette året går Honda inn i den amerikanske Indy Car World Series for første gang. I oktober 1994 presenteres en helt ny biltype, Odyssey/Shuttle, en minivan med 2,2 liters motor, fremhjulsdrift og med plass til 6-7 personer.

1995 er et stort Honda-år. Da presenteres nok en ny Civic-generasjon med flere nye motorer. Samme år passerer man også 10 millioner produserte Civic-biler, modellen som er blant verdens mest populær, og som får stor oppmerksomhet. I mange år har Honda Civic vært å finne blant topp ti den amerikanske listen over flest solgte biler. Samtidig kommer en helt ny Honda: CR-V, en "fritidsbil" med automatisk firehjulsdrift og automatisk girkasse med fire trinn. Det blir en suksessmodell allerede fra starten, ikke minst i Japan.

I 1996 får Accord en "ansiktsløftning" og noen nye motormodeller. Samme år kommer en ny Prelude.

I 1997 lanseres så SUV-modellen CR-V i Norden. Etter suksesser i både Japan og USA blir responsen like bra her, og CR-V inntar raskt posisjonen som markedsledende blant de mindre SUV-bilene, en posisjon den har beholdt i flere år. På bilmessen i Detroit presenterte man en Honda NSX med 3,2 liters motor på 294 hk. Honda Civic kan fås som Aero Deck (stasjonsvogn), en etterlengtet nyhet for mange.

Hondas nye racerbane og motoranlegg, Twin Motegi, tas i bruk. 1997 er også året da Alessandro Zanardi i Reynard-Honda vinner CART-serien (tidligere Indy Car World Series) og Honda vinner konstruktørprisen.