Verdenspremiere for 2009 Honda Insight Hybrid på bilmessen i Detroit

11-01-2009
Den helt nye hybridbilen 2009 Honda Insight fikk i dag sin verdenspremiere på North American International Auto Show i Detroit, USA.

2009 Insight markerer en ny fase i utviklingen av hybridteknologien ettersom den har en mer kostnadseffektiv versjon av Hondas hybridsystem Integrated Motor Assist (IMA), noe som gir et overkommelig prisnivå for flere hybridkunder verden rundt. Bilen har dessuten et drivstofforbruk på 0,44 l/mil og et CO2-utslipp på bare 101 g/km.

Direktøren i Honda Motor Europe, Shigeru Takagi, uttalte følgende da han kommenterte lanseringen av Insight: – Honda har solgt hybridbiler i nesten et tiår, men dette er første gang at teknologien har vært tilgjengelig i en femseters, femdørs bil til en overkommelig pris. Insight kombinerer vårt prisbelønte IMA-hybridsystem med en brukervennlig kjøreassistanse (Eco Assist) som hjelper kundene våre med å oppnå optimal drivstofføkonomi. Gjennom å kombinere en elektrisk motor med en svært effektiv bensinmotor, tilbyr Insight ikke bare lave CO2-utslipp, men også svært lave utslipp av andre drivhusgasser som N2O.

Bilen er en femdørs kombikupé og designmessig har den hentet inspirasjon fra brenselcellebilen Honda FCX Clarity både når det gjelder stilen og den aerodynamiske profilen. Som en fullendelse av den elegante profilen er Insight konstruert med et lavt tyngdepunkt og en romslig kupé med plass til fem personer, noe som gir kundene en god balanse mellom utmerkede kjøreegenskaper og et meget fleksibelt interiør.

For å hjelpe eiere av Insight med å utnytte Hondas hybridteknologi til fulle har Insight en ny interaktiv, førerfoku- sert teknologi som gir bedre drivstofføkonomi. Denne teknologien kalles Ecological Drive Assist System (Eco Assist) og den kombinerer flere funksjoner:

• en føreraktivert ECON-modus som optimerer kontrollen av den konstant variable kraftoverføringen, motoren og relaterte drivlinjekomponenter for å spare drivstoff;
• en funksjon som gir tilbakemelding til føreren og bruker speedometerets bakgrunnsfarge til å gi veiledning i sanntid om hvordan man oppnår bedre drivstoffeffektivitet; og
• en poengfunksjon for drivstofføkonomien som gir tilbakemelding om den aktuelle kjøreeffektiviteten, samt tilbakemelding om den kumulative, langsiktige kjørestilen.

Viktige sikkerhetsfunksjoner er Advanced Compatibility Engineering (ACE), som gir bedre beskyttelse for føreren og passasjerene og bidrar til å redusere skader på andre kjøretøy; totrinns kollisjonsputer foran med dobbel terskel, sidekollisjonsputer foran med Occupant Position Detection System (OPDS) som registrerer om det sitter noen i setet på passasjersiden samt sidekollisjonsgardin; og en karosseridesign i fronten som reduserer skader på fotgjengere.

Annet standardutstyr på alle nye Insight-modeller er 60/40 delbar bakseterygg, todelt digitalt instrumentpanel, automatisk klimakontroll, elektriske vinduer, stabiliseringssystemet Vehicle Stability Assist (VSA), ratt som kan vippes og reguleres forover/bakover samt et MP3-kompatibelt lydanlegg med ekstra lydinngang og en hastighetsfølsom volumkontroll.

På de mest eksklusive Insight-modellene får man i tillegg cruisekontroll, lydanlegg med seks høyttalere og USB-grensesnitt, små rattmonterte girspaker og Hondas satellittnavigasjonssystem med stemmegjenkjenning.

Alle Insight-modeller drives av en avansert 1,3-liters SOHC i-VTEC-motor i aluminiumslegering i kombinasjon med en girkasse med konstant variabel kraftoverføring (CVT). Den konvensjonelle motoren assisteres av en ny generasjon av Hondas hybridsystem Integrated Motor Assist (IMA) som sikrer utmerket drivstofføkonomi og lave utslipp.

IMA-systemet i Insight består også av en elektrisk motor på 14 hk, en avansert batteripakke og en kompakt intelligent kraftenhet (IPU) som gjenvinner kinetisk energi når bilen bremser eller reduserer farten, og som gir ekstra kraft til akselerasjon når det er behov for det. Det ultrakompakte IMA-batteriet og IPU-enheten er plassert i den bakre delen av gulvet, og det gir større bagasjeromsplass ettersom bakseteryggen kan deles (60/40) og felles ned.

IMA-systemet kan drives utelukkende av elektrisk kraft under visse kjøreforhold ved lav til middels hastighet. Det sørger også for deaktivering av sylinderne i bensinmotoren under oppbremsing og at motoren slås av når bilen stoppes.

Honda er ledende innenfor utvikling av renere og mer drivstoffeffektive kjøretøyteknologier, inkludert den originale Honda Insight som ble lansert i 1999 som den første serieproduserte hybridbilen med bensin-/elmotor i Europa og USA. Honda har kunngjort planer om å øke salget av hybridbiler på verdensbasis til over 500 000 enheter per år, og Insight vil bli etterfulgt av en bil basert på konseptmodellen CR-Z og en hybridversjon av Jazz.

Honda er også en pioner innen utviklingen av avanserte alternativer til fossilt brensel, inkludert den hydrogendrevne brenselcellebilen Honda FCX Clarity med null utslipp. Den er verdens mest avanserte serieproduserte bil.