En utfordrer i premiumklassen

Eiere av Accord er trofaste mot modellen og sender gjerne varme anbefalinger videre til andre bilinteresserte. Motorjournalistene pleier også å ha sans for Accord og den får mange poeng i tester, både som ny og brukt bil. Det gjaldt ikke minst for den åttende generasjonen som fikk skryt for kraftfull, selvsikker design og høyt sikkerhetsnivå.

Design

Når det gjelder eksteriøret, har Honda forsterket det kraftfulle formspråket som gjør at Accord skiller seg ut fra mengden. Støtfangerne og grillen er modifiserte for ytterligere å understreke modellens karakter. Frontlyktene har fått en ny type klarglass og tåkelyktene har en ny formgivning. Baklyktene har en ny rød fargesetting og sedanmodellen er blitt utstyrt med en tynn kromlist over registreringsskiltet.

Fronten er som tidligere fremtredende og riktig elegant med en karakteristisk forhøyning på panseret. Fra siden går det et svepende nesten sensuelt linjespill som ender i en loddrett, distinkt bakende.

Interiøret har en enestående detaljtilpasning og finish. Markerte sølvlister sveper fra sidene inn mot midten av instrumentpanelet før de fortsetter langs midtkonsollen. Sølvdetaljer finnes det også på det treekede rattet som har et komplett sett med knapper og kontroller for radio, fartsholder og mobiltelefon. Rattet kan justeres i både lengde- og høyderetningen.

Nytt materiale i seter og dører bidrar til at lydnivået i kupeen er ytterligere senket. Bakruten er nå 0,9 mm tykkere og den lydmessige forskjellen som dette gir, er det først og fremst baksetepassasjerene som merker.

Teknologi

Den som foretrekker bensinmotorer, har tilgang til to motorvarianter, en 2,0-liters i-VTEC-motor med 156 hk og en 2,4-liters i-VTEC-motor på 201 hk. Motorene forener god ytelse med konkurransedyktig drivstofforbruk.

For dem som foretrekker dieselmotorer, finnes Hondas prisbelønte 2,2-liters i-DTEC-motor på 150 hk og 180 hk (Type S). Dieselmotoren er kompakt, stillegående og teknisk avansert, og dessuten har den enda lavere karbondioksidutslipp enn tidligere.

En nyhet er at Accord Lifestyle / Executive / Type S er utstyrt med aktive kurvelys (Active Cornering Lights, ACL). ACL justerer lyset i den retningen du styrer, og gir deg dermed bedre oversikt. ACL fungerer i hastigheter fra 0-35 km/t, og aktiveres hvis rattet dreies 90 grader eller mer, eller hvis blinklyset slås på. Dette er spesielt fordelaktig i parkeringshus, smug og under andre trange manøvreringsforhold.

Ytterligere en lysnyhet er at modeller med bi-HID frontlykter får High Beam Support-system. Det innebærer at et kamera i frontruten registrerer når fjernlyset treffer bilen foran og dermed senker lyskjeglen slik at den ikke skal blende føreren foran.

Både Active Cornering Lights og High Beam Support-systemet er utstyr som vanligvis finnes i de betydelig dyrere bilene i premiumsegmentet.

Sikkerhet

Accord har et sikkerhetsnivå utenom det vanlige. Følgende inngår i standardutstyret:

• Aktive nakkestøtter i forsetene.
• Stabiliseringssystemet VSA (Vehicle Stability Assist) hjelper føreren med å holde rett kurs ved svingkjøring, under akselerasjon og ved plutselige unnamanøvrer.
• ACE-karosseristruktur (Advanced Compatibility Engineering) gir markant forbedret beskyttelse for passasjerene i ulike kollisjonssituasjoner.
• Bevegelsestilpasset EPS-system registrerer skrensetendenser både ved svingkjøring og oppbremsing.

Tilvalg til Accord Executive

ADAS (Advanced Driving Assist System) er en pakke med tre banebrytende teknologier:

• LKAS – Retningsstabiliseringssystemet LKAS (Lane Keeping Assist System) overvåker veibanen via et kamera. Avvik fra filens retning korrigeres med styresignaler.
• ACC – Med den tilpassbare fartsholderen ACC (Adaptive Cruise Control) er det mulig å stille inn ønsket avstand til bilen foran ved hjelp av radarteknologi.
• CMBS – Det kollisjonsbegrensende bremsesystemet CMBS (Collision Mitigation Brake System) overvåker avstanden til bilen foran. Føreren advares om truende kollisjoner og systemet hjelper også til med å minske kollisjonskraften i situasjoner der et sammenstøt er uunngåelig.