Morgendagens brenselcellebil

Den hydrogendrevne brenselcellebilen FCX Concept fikk enorm oppmerksomhet under den seneste utgaven av Tokyo Motor Show (november 2005), og konseptbilen ser ut til å kunne bli virkelighet allerede i løpet av tre til fire år.

Honda ble først i verden med å lansere en brenselcellebil for kommersiell bruk med sin FCX. Nå tar selskapet flere skritt videre gjennom å utvikle teknologien ytterligere. Den nye, kompakte drivlinjen av batterier med brenselceller har nemlig skapt muligheter for et lavt tyngdepunkt og økt rekkevidde.

Gjennom plasseringen av brenselcellepakken og hydrogengasstankene har bilen fått et lavt gulv og dermed lavere tyngdepunkt enn forgjengeren. Det har også gitt Hondas formgivere mulighet til å skape en attraktiv modell med høy kjørekomfort og svært god plass for både passasjerene og føreren.

Det finnes tre energigjerrige motorer i konseptbilen: en 80 kW-motor foran og to 25 kW‑motorer for hvert av bakhjulene. Et nyutviklet materiale for absorbering av hydrogengass dobler tankens kapasitet til fem kilo, noe som gir en rekkevidde på 560 km.

Morgendagens brenselcellebil er ikke bare miljøvennlig og politisk korrekt. Honda har vist at den også kan vekke eiebegjær og ha en rekkevidde som matcher dagens biler.

Også de tekniske nyhetene og finessene bærer bud om hva vi kan vente oss av fremtidens biler. Eller hva sier du til å kunne styre klimaanlegget, fartsholderen eller lydsystemet ved hjelp av øynene!? Det skjer gjennom at symboler på frontruten registrerer hva føreren ønsker å forandre med blikket.